陈虎:"心神"战机首飞可以"鄙视",但更要警惕

2016-04-29 10:59:52|来源:新华网|编辑:王涛

  原标题:陈虎点兵:"心神"战机首飞可以"鄙视",但更要警惕

  日本四代机“心神”战机已成功首飞,但很多军事爱好者都持一种“鄙视”态度--个头小,许多技术不完备,发动机不行,矢量推力系统是快被淘汰的扰流板式,尽管采用了先进的隐身涂料,但是一些局部设计并没有达到好的隐身技术要求......甚至像这么小的飞机能飞多远?如何布置内部弹仓?如何挂载更多武器?这些问题都是军事爱好者产生“鄙视”的焦点。

  毛主席曾说在战略上要藐视敌人,在战术上要重视敌人。对“心神”战机,我们有信心能战胜它!同时也要看到,众人之所以对“心神”战机“鄙视”,离不开我国航空人的发奋努力,如果没有歼-10、歼-20,恐怕我们也没有鄙视它的资格。

  但在战术上,我们仍要研究它、关注它,甚至是警惕它。

  首先,要搞清楚“心神”战机在技术上是什么定位。美国航空器系列当中,有X系列,就是验证机,但有两种“X”。一种是“X”后面直接加数字,比如X-31、X-37B,这纯属于的技术验证机,也就是拿这个机型作平台,验证某一项、某一方面或某几项、某几方面的技术;验证技术成功或失败,即达成目的。另外的一种“X”,就是“X”后面还带一个字母,如当年XF-22,XF-23同台竞争,最终XF-22胜出,于是有了后来的F-22,而XF-23作为落败者胎死腹中--这个“X”实际上是型号的技术验证机。

  “心神”战机作为一个验证机,更属于前者的“X”,也就是单纯的技术验证机。为什么这么说呢?

  一是,从整体上看,这个飞机很小,作为一个完备的四代机或五代机的验证机,是不合格的。飞机太小,飞不远,载不了更多的弹,甚至装不下一些体积功能更强的机载设备。如果说以一个单纯的技术验证机来理解,许多疑惑就可以“释怀”了。没有矢量推力发动机,就采用扰流板的方式实现矢量推力,就在这个平台上完成和验证所拥有矢量推力技术的飞控系统;如果主要验证隐身材料等,那么在外形设计上,就可以不必做得过细;甚至如果单纯为了验证隐身飞控等技术,就不必把飞机做得更大,因为这样做起来更快,成本更低......

  “心神”战机可能不会直接衍生发展出一个实际的先进型号,但是这并不是说它不危险。作为单向的、多向的先进技术的验证机,它的风险性、危险性更大。通过这样一个平台,日本航空业可以深入研究发展,最终使这些方面重要技术成型,为之后发展先进型号战机奠定雄厚的基础。从这个角度来说,单纯的技术验证机在我们看来会更加危险。

  其次,从更大的角度来说,“心神”战机首飞表明了日本不可告人的野心。对于日本,一些先进的军用航空技术在现实状况下并不急需,如四代机可以买美国现成的F-35。而对于打开国际军火市场,“心神”战机似乎还很遥远。那日本为什么还要下大力搞这个东西?

  从整个航空业来看,日本实际上在布一个很大的局。这些年,日本研发了国产的反潜巡逻机P-1,研发了先进的大型军用运输机C-2,在民用领域也在积极研发先进的MRJ客机,再加上现在的“心神”战机。从产生的成果来说,它的收益又很有限。显然,日本并不是马上要把它的军用航空技术发展到一个什么程度,也不是马上要通过这些东西赚多少钱。日本搞这些东西,实际上是在追踪世界航空技术的顶尖发展趋势和走向。

  对日本这样一个国家,要保持这样一个人员队伍,要保持这样一个技术追踪,究竟想干什么?唯一的一个解释就是其背后更大的野心。所以从这个角度上来说,“心神”战机首飞可以“鄙视”,但更要警惕。

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