解密丨第一份“建设中国红色空军的计划”由谁起草？

　　这是在我党、我军历史上，由自己的航空技术专家，为党中央提出的第一份比较全面、系统、翔实的空军军种建设计划，引起了党中央、毛主席的高度重视，并责成组建航空机构，进行有益尝试。

　　翻开人民空军的历史画卷，一个个航空先驱者为了我党和新中国航空事业起飞筚路蓝缕、奋力前行，用青春、热血甚至生命矢志蓝天，他们的名字像夜空中闪烁的星星，永远为后人仰望，其中常乾坤、王弼是他们中杰出的代表。

图：常乾坤

　　常乾坤、王弼是我党早期培养的航空人才。在国共两党第一次合作时期，孙中山积极倡导“航空救国”的思想，在广州大沙头创办一所航空学校，俗称广东航空学校。我党对广东航空学校的建设给予了大力支持，在招收的第一期学员10名中，有4名共产党员、3名进步青年、2名革命志士进入航校学习，一年后有6人被选派到苏联学习深造，同时该校又招收第二批学员，经周恩来推荐，常乾坤以第一名的成绩考入航校飞行班，1926年又与其他4名共产党员被选派到苏联留学。1927年，蒋介石发动“四一二”反革命政变，轰轰烈烈的大革命失败，利用国民党航校继续培养航空人才已不可能，但我党翱翔蓝天的追求没有中断，中央根据实际及时调整策略，继续从国内外选派学员进苏联航校学习。

　　同年9月，正在莫斯科中山大学习的王弼等12名共产党员和进步青年接到我党的指示，分别进入苏联飞行航校和地勤航校学习飞行或地勤。常乾坤和王弼从苏联航校毕业后，被派到苏联的航空部队工作多年，后又分别考入著名的莫斯科茹夫斯基航空工程学院学习航空技术。10多年的学习和工作实践，使他俩成为我党历史上早期培养的著名航空专家。

图：王弼

　　抗日战争全面爆发后，祖国美丽的河山遭到侵略者入侵，特别是当听到日军飞机对中国大地和人民狂轰滥炸的消息时，让常乾坤和王弼热血沸腾、寝食不安，虽即将毕业，并已完成毕业论文，但他俩报国心切，顾不上参加学院的毕业典礼，就向中共中央驻共产国际代表团提出回国参战的请求，想把自己掌握的航空技术尽快用于抗击日军侵略。1938年8月，中共中央驻共产国际代表任弼时为他们办好回国手续后，他俩踏上了回国的火车。9月，他们抵达新疆迪化（今乌鲁木齐市），根据党的指示，留在新疆工作。期间，常乾坤、王弼先后编译了《飞行原理》《空中领航学》《空中射击学》和《航空发动机原理》等著作，这些成为东北老航校以及人民空军初创时期各个航空学校的主要教材。

　　1940年11月，常乾坤、王弼从迪化辗转回到延安，在返回延安的途中，他俩多次就怎样建设我党自己的空军进行深入的探讨和交流，并由王弼执笔撰写了一份“建设中国红色空军的计划”草稿。抵达延安后，他俩根据中国革命的实际情况，以及延安的艰苦条件，进一步对这个计划进行了修改完善，并以书信的形式呈送给了党中央。

　　在信中，常乾坤、王弼从中国革命和中国革命武装力量发展形势的需要出发，阐述了建设一支“中国红色空军”的重大意义；深入分析了着手实现这一计划的基本条件；提出了具体建设目标、步骤、方法、措施，及若干近期能实施的方案。根据当时的实际情况，他俩主张将培养航空专业技术干部这一重要任务提到日程上来，强调“首先要培养大批航空干部，还要有制造飞机的干部”。有了懂得飞机的干部“才会购买飞机，才能修理、保管及使用飞机”，最后待我们的材料、设备、技术等条件成熟时“能制造发动机、制造飞机”，建设空军“单靠人家，没有自力更生是办不到的”。进而，他们建议在延安筹建航空学校，并根据空军雏型建制的需要，对该校专业、课目的设置，教员、教材、设备、校舍、经费等问题，管理体制、编制，招生对象、条件、数量等，都提出了具体的意见和建议。这个计划凝结了他俩多年来追梦蓝天的心血，是我党我军历史上，由自己的航空技术专家，为党中央提供的第一份比较全面、系统、详实的空军建设计划，意义深远。

图：常乾坤和王弼

　　他俩的书信引起了毛泽东、朱德的重视，毛主席、朱总司令亲自接见了他们，给予了热情鼓励，并就在延安组建工程学校的问题作了明确指示。毛泽东语重心长地说：热心发展航空事业意见是好的，但要有决心和耐心。同时，他还风趣地说：我国历史上也有个王弼，和你同名同姓，他是个文人，你是个武将。你这个武的要争取胜过学文的。

　　毛主席、朱总司令的话语犹如一股甘泉流进常乾坤、王弼的心田，这对他们筹建红色空军、发展党的航空事业树立了坚强的信心。当时延安条件十分艰苦，筹建空军的条件还不成熟。为逐步建立人民空军做好准备、探索经验，1941年1月，党中央正式批准成立军委航空学校，对外称“第十八集团军工程学校”，常乾坤、王弼具体负责建校的筹备工作。3月6日，中央军委任命王弼为工程学校校长，常乾坤为教务主任。党中央的委托，使他们踏上了将创建我党航空事业的恢宏抱负付诸实践的漫长而又艰难的历程。常乾坤、王弼制定了教育大纲、教学方案，他俩在西北的丘陵沟壑中四处奔波，实地勘察机场和校址。3月10日，工程学校在陕北安塞县侯沟门村正式成立，同时接受了100名前方各部队选送来的一批年轻、身体好、文化程度较高的连、排级干部。4月6月学校开始上课，先期主要是补习语文、数学、物理等文化课程，再进入航空基本原理、航空机械知识的学习。因陋就简、制作了飞机模型等教具。由于学校条件很差，校领导、教员和学员一起，积极响应党中央的号召，投身大生产运动，自己动手修整校舍、砍柴开荒，想方设法改善教学和生活条件。

图：东北老航校

　　6月，由于苏德战争爆发，原定由苏联提供飞机和技术援助计划被迫取消，加上日军疯狂推行“三光政策”，根据地面临严重困难。为贯彻党中央精兵简政政策精神，工程学校与抗日军政大学第三分校合并，缩编为一个工程队。1943年，延安军事学校与抗大合并，工程队随之撤销。

　　常乾坤、王弼提出的“建设中国红色空军计划”，为我党我军筹划建立人民空军绘制了宏伟蓝图，第十八集团军工程学校作为建立中国红军空军计划的重要部分，成在的时间不长，但它是我党独立从事航空事业的初步尝试，为后来探索建立航空学校积累了经验。后来，常乾坤、王弼又辗转来到东北，创办了我党我军第一所航空学校——东北老航校，为人民空军诞生培养了大量人才“种子”。1949年11月11日人民空军成立后，常乾坤任空军副司令员、王弼任空军副政委，建设中国红色空军的蓝图逐一实现。